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[p]我們都喜歡漂亮的應(yīng)用，但是，當(dāng)我們實(shí)際使用它的時(shí)候，第一要求是速度。沒(méi)有人能夠忍受應(yīng)用速度慢，即使它設(shè)計(jì)一流。問(wèn)題是，由于資金、技術(shù)，或者網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)的限制，應(yīng)用的快速并不總是那么容易。這時(shí)候，一點(diǎn)心理學(xué)知識(shí)就很有用了。[/p]
[p]在追求更好的用戶體驗(yàn)時(shí)，一流的應(yīng)用開(kāi)發(fā)者常常會(huì)制造一些假象，緩解用戶在速度的急切心理。比如，instagram 的開(kāi)發(fā)者通過(guò)一些“[color=#0052aa]善意的謊言[/color]”，為用戶制造“應(yīng)用速度很快”的錯(cuò)覺(jué)，可算成功的案例。[/p]
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[p]最近，google 工程師 steve souders 在 [color=#0052aa]o’reilly velocity 大會(huì)[/color]上談到了這個(gè)問(wèn)題。他認(rèn)為，對(duì)于用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，速度的假象比速度的真相更加重要。[/p]
[p]souders 說(shuō)，“人們對(duì)速度的感知，與現(xiàn)實(shí)世界中的真實(shí)速度是完全不相關(guān)的?！?他舉例說(shuō)，紐約的行人按鈕多數(shù)早就不工作了，但是行人仍然愿意去按它，享受一種虛假的控制感，好像這樣就能夠快速通過(guò)一樣。另一個(gè)例子是，他妻子的菲亞特 500 上有一個(gè)“運(yùn)動(dòng)模式”按鍵，但它的馬力其實(shí)只有福特嘉年華的一半。這個(gè)按鍵的作用其實(shí)就是一種“安慰按鍵”。[/p]
[p]他還提到飛機(jī)場(chǎng)行李領(lǐng)取處的排隊(duì)問(wèn)題。休斯頓機(jī)場(chǎng)解決問(wèn)題的方法是，把門口到領(lǐng)取處的距離增加了六倍。當(dāng)你走到那里的時(shí)候，行李也就到了?！叭藗儾粫?huì)站在那里感到無(wú)聊，”souders 說(shuō)，“這改變了對(duì)速度的認(rèn)知?！绷硪环N解決方法是，在人們等待的時(shí)候，提供一些娛樂(lè)。[/p]
[p]souders 說(shuō)，他非常喜歡數(shù)據(jù)、指標(biāo)，不過(guò)那并非最重要的事情，“我們真正追求的是，創(chuàng)造一種用戶喜愛(ài)并且感覺(jué)快速的體驗(yàn)……我們真正的角色是知覺(jué)中間人”。[/p]